ইঞ্জিন হিটার হোস অ্যাসেম্বলি 4621491
ইঞ্জিন হিটার হোস অ্যাসেম্বলি
| ২০০৭ | ডজ | ক্যারাভান | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৬ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৬ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৬ | ডজ | ক্যারাভান | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৬ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৫ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৫ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৫ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৫ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৫ | ডজ | ক্যারাভান | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৫ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৫ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৪ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৪ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৪ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৪ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৪ | ডজ | ক্যারাভান | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৪ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৪ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৩ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৩ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৩ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৩ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৩ | ক্রাইসলার | ভয়েজার | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৩ | ডজ | ক্যারাভান | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৩ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০৩ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০২ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০২ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০২ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০২ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০২ | ক্রাইসলার | ভয়েজার | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০২ | ডজ | ক্যারাভান | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০২ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০২ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০১ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০১ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | রূপান্তরযোগ্য; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০১ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০১ | ক্রাইসলার | সেব্রিং | সেডান; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০১ | ক্রাইসলার | ভয়েজার | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০১ | ডজ | ক্যারাভান | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০১ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০১ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 2.4L (2351cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০০ | ক্রাইসলার | সাইরাস | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০০ | ক্রাইসলার | ভয়েজার | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০০ | ডজ | ক্যারাভান | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০০ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০০ | প্লাইমাউথ | বাতাস | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ২০০০ | প্লাইমাউথ | ভয়েজার | L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে | |
| ১৯৯৯ | ক্রাইসলার | সাইরাস | সেডান; L4 148 2.4L (2429cc) | ইনলেট টিউব; জল পাম্পে |
৪৬২১৪৯১AB
জল পাম্প ইনলেট টিউব সমাবেশ
আবেদনের সারাংশ:ক্রাইসলার সিরাস ২০০৬-০১, ক্রাইসলার পিটি ক্রুজার ২০১০-০১, ডজ স্ট্র্যাটাস ২০০৬-০১
| ২০১০ | ক্রাইসলার | পিটি ক্রুজার | প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ২০০৯ | ক্রাইসলার | পিটি ক্রুজার | প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ২০০৮ | ক্রাইসলার | পিটি ক্রুজার | প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ২০০৭ | ক্রাইসলার | পিটি ক্রুজার | প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ২০০৬ | ক্রাইসলার | সিরাস (মেক্সিকো) | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০৬ | ক্রাইসলার | পিটি ক্রুজার | প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ২০০৬ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০৫ | ক্রাইসলার | সিরাস (মেক্সিকো) | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০৫ | ক্রাইসলার | পিটি ক্রুজার | প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ২০০৫ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০৪ | ক্রাইসলার | সিরাস (মেক্সিকো) | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০৪ | ক্রাইসলার | পিটি ক্রুজার | প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ২০০৪ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০৩ | ক্রাইসলার | সিরাস (মেক্সিকো) | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০৩ | ক্রাইসলার | পিটি ক্রুজার | প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ২০০৩ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০২ | ক্রাইসলার | সিরাস (মেক্সিকো) | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০২ | ক্রাইসলার | পিটি ক্রুজার | প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ২০০২ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০১ | ক্রাইসলার | সিরাস (মেক্সিকো) | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল | ||
| ২০০১ | ক্রাইসলার | পিটি ক্রুজার | প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড; L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ২০০১ | ডজ | স্ট্র্যাটাস | টার্বোচার্জড; L4 148 2.4L (2429cc); মেক্সিকো অঞ্চল |
| রঙ/সমাপ্তি: | কালো/আচ্ছাদিত |
| ব্যাস: | ১.৪৮ ইঞ্চি |
| গ্যাসকেট বা সীল অন্তর্ভুক্ত: | হাঁ |
| ইনলেট সংযুক্তির ধরণ: | হোস বার্ব |
| ইনস্টলেশন হার্ডওয়্যার অন্তর্ভুক্ত: | আবশ্যক নয় |
| উপাদান: | ইস্পাত |
| প্যাকেজ সূচিপত্র: | হিটার হোস অ্যাসেম্বলি |
| প্যাকেজের পরিমাণ: | 1 |
| প্যাকেজিং প্রকার: | ব্যাগ |
- আদর্শ প্রতিস্থাপন - এই HVAC হিটার হোস অ্যাসেম্বলি নির্দিষ্ট গাড়ির বছর, তৈরি এবং মডেলগুলিতে সরাসরি আসল জলের আউটলেট প্রতিস্থাপন করে।
- টেকসই নির্মাণ - এই অংশটি বিশেষভাবে চরম তাপমাত্রার পরিবর্তন সহ্য করার জন্য এবং ফাটল এবং ফুটো প্রতিরোধের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
- সাশ্রয়ী এবং নির্ভরযোগ্য - ডিলারের কাছ থেকে প্রতিস্থাপনের চেয়ে কম খরচে আসল প্রস্তুতকারকের গুণমান অফার করে।
- শিল্প-নেতৃস্থানীয় নকশা - হিটার হোস অ্যাসেম্বলিতে আফটারমার্কেট নেতা দ্বারা পেশাদারভাবে প্রকৌশলী
গাড়ির রেডিয়েটর হোসেস, হিটার হোসেস এবং কুল্যান্ট হোসেসের জন্য চূড়ান্ত নির্দেশিকা
যদি কখনও আপনার গাড়ির হুড খুলে থাকেন, তাহলে সম্ভবত ইঞ্জিনের চারপাশে ঘুরতে থাকা পাইপের গোলকধাঁধা লক্ষ্য করেছেন। যদিও এগুলি দেখতে খুব একটা ভালো লাগে না, তবে এগুলি ইঞ্জিনের ভূগর্ভস্থ সাবওয়ের মতো।
এটি ইঞ্জিন জুড়ে পরিবহনের একমাত্র মাধ্যম যা ইঞ্জিনকে ঠান্ডা রাখার জন্য তরল স্থানান্তর করে এবং কিছু, বাতাস গরম করার জন্য, শীতকালে যাত্রীদের উষ্ণ রাখার জন্য। সময়ের সাথে সাথে গাড়ির রেডিয়েটর হোস এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ হোস, যা বেশিরভাগই রাবার দিয়ে তৈরি, শুষ্ক বাতাস, তাপ এবং ব্যবহারের ফলে ভেঙে যেতে শুরু করে।
দুর্ভাগ্যবশত, যানবাহন নির্মাতারা এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি কখন প্রতিস্থাপন করা উচিত তার একটি নির্দিষ্ট সময় নির্ধারণ করেনি। সেইজন্যই খুব দেরি হওয়ার আগে, এই পাইপগুলি প্রায়শই পরিদর্শন করা এবং সামান্যতম ক্ষয়ক্ষতির লক্ষণ দেখা মাত্রই প্রতিস্থাপন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
হিটার হোস বনাম রেডিয়েটর হোস
বেশিরভাগ গাড়ির কুলিং সিস্টেম চারটি প্রধান হোস দিয়ে তৈরি।
উপরের রেডিয়েটর হোসটি থার্মোস্ট্যাট হাউজিং এবং রেডিয়েটারের সাথে সংযুক্ত। রেডিয়েটরের নিচ থেকে নীচের রেডিয়েটর হোসটি জল পাম্পের দিকে পরিচালিত হয়। গাড়ির জল পাম্প দ্বারা চালিত, ইঞ্জিন কুল্যান্ট রেডিয়েটরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে তার তাপ হারায়। উপরের এবং নীচের উভয় রেডিয়েটর হোসই ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত কুলিং সিস্টেমের বৃহত্তম হোস।
হিটার হোস হল ছোট হোস যা কেবিনের যাত্রীদের উষ্ণতা সরবরাহ করার জন্য ড্যাশবোর্ডের নীচে অবস্থিত হিটার কোরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
