তেল ও পানির পাইপের ভূমিকা

তেল ও পানির পাইপের কার্যকারিতা:
এটি অতিরিক্ত তেল জ্বালানি ট্যাঙ্কে ফিরে যেতে দেওয়ার জন্য যাতে তেলের ব্যবহার কম হয়। সব গাড়িতে রিটার্ন হোজ থাকে না।
হাইড্রোলিক সিস্টেমের তেল রিটার্ন লাইনে তেল রিটার্ন লাইন ফিল্টার স্থাপন করা হয়। এটি তেলের উপাদানগুলির জীর্ণ ধাতব গুঁড়ো এবং রাবারের অমেধ্য ফিল্টার করতে ব্যবহৃত হয়, যাতে তেল ট্যাঙ্কে ফিরে আসা তেল পরিষ্কার থাকে।
ফিল্টারের ফিল্টার উপাদানটি রাসায়নিক ফাইবার ফিল্টার উপাদান ব্যবহার করে, যার উচ্চ ফিল্টারিং নির্ভুলতা, বৃহৎ তেল ব্যাপ্তিযোগ্যতা, ছোট মূল চাপ হ্রাস এবং বৃহৎ ময়লা ধারণ ক্ষমতার সুবিধা রয়েছে এবং এটি একটি ডিফারেনশিয়াল প্রেসার ট্রান্সমিটার এবং একটি বাইপাস ভালভ দিয়ে সজ্জিত।

যখন ফিল্টার উপাদানটি ইনলেট এবং আউটলেটের মধ্যে চাপের পার্থক্য 0.35MPa না হওয়া পর্যন্ত ব্লক করা হয়, তখন একটি সুইচিং সিগন্যাল জারি করা হয়। এই সময়ে, ফিল্টার উপাদানটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। সুরক্ষা ব্যবস্থা। ফিল্টারটি ভারী যন্ত্রপাতি, খনির যন্ত্রপাতি, ধাতুবিদ্যা যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য জলবাহী সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
এখন বেশিরভাগ গাড়িতেই তেল ফেরত দেওয়ার পাইপ থাকে। জ্বালানি পাম্প ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করার পর, একটি নির্দিষ্ট চাপ তৈরি হয়। জ্বালানি নজল ইনজেকশনের স্বাভাবিক সরবরাহ ব্যতীত, অবশিষ্ট জ্বালানি তেল ফেরত দেওয়ার লাইনের মাধ্যমে জ্বালানি ট্যাঙ্কে ফেরত পাঠানো হয় এবং অবশ্যই কার্বন ক্যানিস্টার দ্বারা অতিরিক্ত পেট্রোল সংগ্রহ করা হয়। জ্বালানি রিটার্ন পাইপের মাধ্যমে বাষ্পও জ্বালানি ট্যাঙ্কে ফিরে আসে। জ্বালানি রিটার্ন পাইপ অতিরিক্ত তেল জ্বালানি ট্যাঙ্কে ফেরত পাঠাতে পারে, যা পেট্রোলের চাপ কমাতে পারে এবং জ্বালানি খরচ কমাতে পারে।
ডিজেল জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থায় সাধারণত তিনটি রিটার্ন লাইন থাকে, এবং কিছু ডিজেল জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থায় মাত্র দুটি রিটার্ন লাইন থাকে এবং জ্বালানি ফিল্টার থেকে জ্বালানি ট্যাঙ্কে কোনও রিটার্ন লাইন থাকে না।

জ্বালানি ফিল্টারে রিটার্ন লাইন
যখন জ্বালানি পাম্প দ্বারা সরবরাহিত জ্বালানি চাপ 100 ~ 150 kPa ছাড়িয়ে যায়, তখন জ্বালানি ফিল্টারের রিটার্ন লাইনের ওভারফ্লো ভালভটি খুলে যায় এবং অতিরিক্ত জ্বালানি রিটার্ন লাইনের মাধ্যমে জ্বালানি ট্যাঙ্কে ফিরে যায়।

জ্বালানি ইনজেকশন পাম্পে তেল ফেরত দেওয়ার লাইন
যেহেতু জ্বালানি পাম্পের জ্বালানি সরবরাহের পরিমাণ ক্যালিব্রেশন অবস্থায় জ্বালানি ইনজেকশন পাম্পের সর্বোচ্চ জ্বালানি সরবরাহ ক্ষমতার দুই থেকে তিনগুণ বেশি, তাই অতিরিক্ত জ্বালানি জ্বালানি রিটার্ন পাইপের মাধ্যমে জ্বালানি ট্যাঙ্কে ফিরে যায়।

ইনজেক্টরের রিটার্ন লাইন
ইনজেক্টরের অপারেশন চলাকালীন, সুই ভালভ এবং সুই ভালভ বডির মিলন পৃষ্ঠ থেকে খুব কম পরিমাণে জ্বালানি লিক হবে, যা তৈলাক্তকরণের ভূমিকা পালন করতে পারে, যাতে অতিরিক্ত জমা হওয়া এবং সুই ভালভের পিছনের চাপ খুব বেশি হওয়া এবং অপারেশন ব্যর্থতা এড়ানো যায়। জ্বালানির এই অংশটি ফাঁপা বল্টু এবং রিটার্ন পাইপের মাধ্যমে জ্বালানি ফিল্টার বা জ্বালানি ট্যাঙ্কে প্রবেশ করানো হয়।

ব্যর্থতা বিচার করা:
অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলিতে, তেল রিটার্ন পাইপ একটি অদৃশ্য অংশ, তবে এটি ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। গাড়িতে তেল রিটার্ন পাইপের বিন্যাস তুলনামূলকভাবে বিশেষ। যদি তেল রিটার্ন পাইপ লিক হয় বা ব্লক করা হয়, তবে এটি বিভিন্ন অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতার কারণ হবে। তেল রিটার্ন পাইপ ইঞ্জিনের সমস্যা সমাধানের জন্য একটি "জানালা"। তেল রিটার্ন পাইপের মাধ্যমে, আপনি দক্ষতার সাথে অনেক ইঞ্জিনের ব্যর্থতা পরীক্ষা করতে এবং বিচার করতে পারেন। মৌলিক পরিদর্শন পদ্ধতিটি নিম্নরূপ: জ্বালানি সিস্টেমের কাজের অবস্থা পরীক্ষা করতে এবং দ্রুত নির্ধারণ করতে তেল রিটার্ন পাইপটি খুলুন। ইনজেকশন ইঞ্জিনের জ্বালানি সিস্টেমের জ্বালানি চাপ স্বাভাবিক কিনা। জ্বালানি চাপ পরিমাপক যন্ত্রের অনুপস্থিতিতে বা জ্বালানি চাপ পরিমাপক যন্ত্রের জ্বালানি লাইনে অ্যাক্সেস করতে অসুবিধা হলে, তেল রিটার্ন পাইপের তেল রিটার্ন পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করে পরোক্ষভাবে বিচার করা যেতে পারে। নির্দিষ্ট পদ্ধতিটি হল (উদাহরণস্বরূপ মাজদা প্রোটেগে গাড়িটি নিন): তেল রিটার্ন পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, তারপর ইঞ্জিন শুরু করুন এবং তেল রিটার্ন পর্যবেক্ষণ করুন। যদি তেল রিটার্ন জরুরি হয়, তবে জ্বালানি চাপ মূলত স্বাভাবিক; যদি তেলের রিটার্ন দুর্বল হয় বা তেল রিটার্ন না হয়, তাহলে এটি ইঙ্গিত দেয় যে জ্বালানি চাপ অপর্যাপ্ত, এবং আপনাকে বৈদ্যুতিক জ্বালানি পাম্প, জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করে মেরামত করতে হবে। পরিবেশ দূষণ এবং আগুন প্রতিরোধ করার জন্য তেলের পাইপ থেকে বেরিয়ে আসা জ্বালানি পাত্রে প্রবেশ করানো হয়)।