নিষ্কাশন অগ্রভাগ কালো, কি হচ্ছে?

আমি বিশ্বাস করি যে অনেক গাড়ি-প্রেমী বন্ধুদের এমন অভিজ্ঞতা হয়েছে। কীভাবে গুরুতর নিষ্কাশন পাইপ সাদা হয়ে গেল? নিষ্কাশন পাইপ সাদা হয়ে গেলে আমার কী করা উচিত? গাড়ীর কিছু ভুল আছে? সম্প্রতি, অনেক রাইডারও এই প্রশ্নটি করেছেন, তাই আজ আমি সংক্ষিপ্ত করব এবং বলব:
প্রথমত, কঠোরভাবে বলতে গেলে, নিষ্কাশন পাইপটি কালো ছিল এবং কখনই গাড়ির ব্যর্থতা ছিল না। কালো কণাগুলি হল কার্বন জমা, যা বহু বছর ধরে শক্ত হয়ে থাকা জ্বালানীতে মোম এবং মাড়ি দ্বারা গঠিত হয়।
নিষ্কাশন পাইপের কালো হওয়ার কারণগুলির সংক্ষিপ্তসার:

1. তেল পণ্য সম্পর্কে কি?
2. ইঞ্জিন তেল জ্বলছে
ইঞ্জিন তেল সহ গাড়িগুলির নিষ্কাশন পাইপগুলি সাধারণত খুব সাদা হয়।

3. তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণ ভাল, এবং পেট্রল পুরোপুরি পুড়ে যায়নি, যা প্রধান কারণ

4. ইন-সিলিন্ডার সরাসরি ইনজেকশন + টার্বোচার্জিং
টার্বোর সাথে, টার্বোচার্জার ইঞ্জিনের সুপারচার্জারের গতি খুবই কম, এবং টারবাইনের শুরুতে তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণের মাত্রায় সামান্য পরিবর্তন হয়, তাই মিশ্রণের ঘনত্ব নিয়ন্ত্রণ করা ভাল। কারণ বৈদ্যুতিনভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ জ্বালানী ইনজেকশন হারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিবর্তন করতে হবে, কিছু লোক একটি সমীক্ষা করেছে, অর্থাৎ প্রায় 80% টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের মডেলে কালো নিষ্কাশন পাইপ রয়েছে।

5. ম্যানুয়াল শুরু এবং থামান
লাভ এবং ক্ষতি রয়েছে, এই ফাংশনটি খুব সুবিধাজনক, তবে কখনই শুরু করা এবং থামানো বন্ধ করবেন না, গাড়ির কাজের অবস্থা সাধারণত খুব খারাপ হয় না, এটি কালো করা কঠিন।

6. নিষ্কাশন পাইপ গঠন সমস্যা (শুধুমাত্র সন্দেহ)
বেশিরভাগ কালো নিষ্কাশন পাইপের অগ্রভাগের ভিতরে ক্রিমিং কাঠামোর ধরনের থাকে, তাই নিষ্কাশন পাইপগুলি পরিষ্কার থাকে এবং অগ্রভাগগুলি মূলত বাঁকা হয়; কিছু গাড়িতে, বাহ্যিক অগ্রভাগগুলি বাঁকা এবং খুব পরিষ্কার। যাইহোক, আলংকারিক আবরণ একটি অভ্যন্তরীণভাবে ঘূর্ণিত কাঠামো আছে, এবং এখানে কালো ছাই একটি স্তর আছে; অতএব, নিষ্কাশন পাইপের শুভ্রতা অভ্যন্তরীণভাবে ঘূর্ণিত কাঠামোর সাথেও সম্পর্কিত হতে পারে এবং বাঁকা আউটলেটের জন্য নিষ্কাশন গ্যাস নিষ্কাশন করা আরও বেশি কঠিন। বাধার একটি স্তর দূষক জমা করা কঠিন করে তোলে।

আমাদের জানা উচিত কেন নিষ্কাশন পাইপ কালো, তাই কিভাবে এটি এড়ানো যায়?
1. নিয়মিত তেল সার্কিট পরিষ্কার করুন;
2. রক্ষণাবেক্ষণ অক্সিজেন সেন্সর শক্তিশালী করুন;
নিম্নোক্ত বিশ্লেষণের মাধ্যমে, আমরা জানি যে বায়ু পর্যাপ্ত আছে কি না একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ। তাহলে কীভাবে নিশ্চিত করবেন যে ইঞ্জিনের বায়ু-জ্বালানি অনুপাত নিখুঁত অবস্থায় পৌঁছেছে বা তার কাছে পৌঁছেছে? এটি রক্ষণাবেক্ষণ অক্সিজেন সেন্সরকে শক্তিশালী করার জন্য। অক্সিজেন সেন্সর আদর্শ মানের কাছাকাছি বায়ু-জ্বালানী অনুপাত বজায় রাখার জন্য নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের উপাদান বিশ্লেষণ করে গ্রহণের বায়ুর পরিমাণ সামঞ্জস্য করে। রক্ষণাবেক্ষণ সেন্সর দ্বারা প্রদত্ত ডেটা ভুল বা বিলম্বিত হলে, বায়ু-জ্বালানি মল ভারসাম্যহীনতার চেয়ে বেশি, তাই এটি সম্পূর্ণরূপে পোড়ানো উচিত নয়।

3. ভাল গাড়ি চালানোর অভ্যাস গড়ে তুলুন;
যোগফল
গাড়ির জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে পোড়া হয় না, কার্বন জমার কারণ হল নিষ্কাশন পাইপ সাদা করার মূল কারণ। কার্বন আমানত তৈরির জন্য দুটি অত্যন্ত জটিল শর্ত রয়েছে: জ্বালানীর গুণমান এবং বায়ু-জ্বালানির অনুপাত।
আমরা সবাই জানি, আমাদের দেশে গ্যাসোলিনের গুণমান তুলনামূলকভাবে ছোট, এবং কার্বন সঞ্চয় করা কঠিন। ইএফআই যানবাহনের গঠনও কার্বন জমার দিকে পরিচালিত করে। অতএব, নিষ্কাশন পাইপের কালো হওয়া সত্যিই স্থিতিশীল।
যদিও নিষ্কাশন পাইপের কালো হওয়া কোনও রোগ নয়, সময়ের সাথে সাথে কার্বন জমে যাওয়া ইঞ্জিনকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে, পরিধানকে তীব্র করবে, প্রকৃতির শক্তি হ্রাস পাবে, শব্দ বাড়বে এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পাবে। তেল সার্কিট, খাঁড়ি এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ কার্বন জমা কমাতে এবং নিষ্কাশন নির্গমন কমাতে সর্বোত্তম পছন্দ।

টিপস:
জার্মান গাড়ির জন্য কার্বন আমানত তৈরি করা আরও কঠিন হয়ে উঠছে৷ এর কারণ কী?
এর কারণ হল জার্মান গাড়ির স্টাইল আরও খেলাধুলাপূর্ণ, ড্রাইভিং, হ্যান্ডলিং এবং গতির উপর জোর দেয়৷ ধীরগতির এবং ধীরগতির ত্বরণের জন্য আরও বেশি জ্বালানী এবং বায়ু খরচ করা প্রয়োজন। 14.7: 1 এর আদর্শ বায়ু-জ্বালানী অনুপাত অনুসারে, জ্বালানীর অবশিষ্ট অংশের জন্য 14.7 গুণ পরিমাণ বাতাসের প্রয়োজন হয়। এটি বায়ুর অভাব ঘটাতে খুব কঠিন করে তোলে, দহন কখনই পর্যাপ্ত হবে না এবং কার্বন জমা বেশি হবে।
নিষ্কাশন গ্যাস সনাক্তকরণের পাসের হার থেকে, জার্মান গাড়িগুলি জাপানি এবং কোরিয়ান গাড়ির চেয়ে বেশি এবং বেশি হচ্ছে৷ সঠিক পরিমাণে বাতাস সরবরাহ করার জন্য, টার্বোচার্জিং হল দহনের পরে নিষ্কাশন গ্যাসকে আবার সঞ্চালন করার জন্য এবং চাপের পরে জ্বলতে ব্যবহার করার একটি উপায়; আরেকটি উপায় হল ইঞ্জিনের কম্প্রেশন রেশিও বাড়ানো এবং ইউনিট টাইম করার জন্য সংক্ষিপ্ত এবং সংক্ষিপ্ত ভোজনের বহুগুণ ব্যবহার করা ভিতরে আরও বেশি করে বাতাস প্রবেশ করছে, যা পর্যাপ্ত দহনকে উৎসাহিত করে।