সিলিন্ডার গদির খুব একটা ক্ষতি হয় না, তাই এক্সহস্ট ব্রেক প্রায়শই ব্যবহার করা হয়। অনেক কার্ড বন্ধুর ক্ষেত্রেই এই সমস্যা দেখা দেবে। কিছু পুরনো ড্রাইভারের সাথেও পরামর্শ করা হয়েছে। কিছু ড্রাইভার মনে করেন যে এক্সহস্ট ব্রেকটি এইভাবে ডিজাইন করা উচিত, তাই প্রশংসা করা কোনও সমস্যা নয়। হ্যাঁ, ইঞ্জিনের ওয়ার্কিং স্ট্রোক দ্বারা উৎপন্ন চাপ এক্সহস্ট ব্রেক দ্বারা উৎপন্ন নেতিবাচক চাপের চেয়ে অনেক বেশি।
কিছু বয়স্ক ড্রাইভার বিশ্বাস করেন যে এক্সস্ট ব্রেক এক্সস্ট গ্যাসের স্থিতিশীল নিষ্কাশনকে বাধা দিচ্ছে, এবং উৎপন্ন উচ্চ চাপের ফলে এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড প্যাড "ভাঙা" কঠিন। নির্দিষ্ট ব্যবহারের প্রক্রিয়ায়, এমন ঘটনা ঘটে। তাহলে কেন এটি ঘটছে?
এটি এখনও গুরুত্বপূর্ণ কারণ অনেক ট্রাক চালক "তীক্ষ্ণ"। যদি গাড়িটি পাহাড়ের চূড়ায় চালিত হয়, তাহলে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কম থাকে এবং নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা খুব কম থাকে, যার ফলে নিষ্কাশন পাইপ এবং অন্যান্য উপাদানগুলিতে খুব কম তাপমাত্রার সংক্রমণ ঘটে।
কার্ডপ্রেমীরা যখনই নিচের দিকে নামতে শুরু করেন, তখনই এক্সহস্ট ব্রেক ব্যবহার করতেন, কিন্তু তুলনামূলকভাবে কম তাপমাত্রার কারণে, এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড প্যাডগুলি পোড়ানো কঠিন ছিল। আমরা সাধারণত এটিকেই এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড প্যাড বলি। এক্সহস্ট ব্রেক দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত। সম্ভবত অনুপযুক্ত হ্যান্ডলিং কোনওভাবেই সমস্ত এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড প্যাডের ক্ষতির কারণ নয়, তবে তাদের মধ্যে একটি মাত্র।
সঠিক ভঙ্গি সমস্যার সমাধান করতে পারে
যখন অনেকেই এই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হন, তখন তারা প্রায়শই অভিযোগ করেন যে ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটারের মান ভালো, কিন্তু তারা তাদের কাজ সঠিক কিনা তা নিয়ে চিন্তা করেন না। উতরাইয়ের সময় সঠিক অপারেশন পদ্ধতি ব্যবহার করলে এই সমস্যা এড়ানো যেতে পারে।
উতরাইয়ে ওঠার সময়, ইঞ্জিনকে স্থিরভাবে চালানোর জন্য প্রথমে উচ্চ গিয়ারে ব্রেক ব্যবহার করা উচিত (কখনও তেল স্প্রে করবেন না বা অল্প পরিমাণে তেল ব্যবহার করবেন না), এবং চড়াই ঢালে উচ্চ লোড অপারেশনের ফলে উৎপন্ন প্রচুর তাপ শোষণ করে নেওয়া উচিত। এরপর আবার এক্সহস্ট ব্রেকিং ব্যবহার করা হয়।
ইঞ্জিনের গতি তুলনামূলকভাবে কম থাকা অবস্থায় যখন এক্সহস্ট ব্রেক চালু করা হয়, তখন তাৎক্ষণিক চাপ খুব কম থাকে, যা এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড প্যাডগুলির ক্ষতির অন্যতম কারণ। তাই ইঞ্জিনের গতি তুলনামূলকভাবে বেশি হলে আমরা এক্সহস্ট ব্রেক সুইচটি (১৫০০ ঘূর্ণনের মধ্যে) চালু করতে পারি, যাতে এটি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, যাতে এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডের ভিতরের চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, যা এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড প্যাডের ক্ষতি করবে। এটি কখনই খুব ছোট হবে না।
ভালো ড্রাইভিং অভ্যাস সঠিকভাবে কর্মক্ষম দক্ষতা উন্নত করতে পারে। আমি এখানে সবাইকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে স্বাভাবিকভাবে গাড়ি চালানোর সময়, আপনাকে এখনও ড্রাইভিং স্টাইলের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। আপনি যদি কিছুক্ষণ ধরে থাকেন, তাহলে আপনি দেখতে পাবেন যে আপনার "পুরানো বন্ধু"-এর আগের মতো প্রেমের সমস্যা নাও থাকতে পারে।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-১৬-২০২১